Kobayogas.com – Hola lads, salam geber.. Hari rabu 6/12/2017 menjadi saksi bisu sejarah kehadiran motor sport terbaru hasil kolaborasi antara TVS India dan BMW Motorrad. Fusion kedua merek ternama Asia dan Eropa ini menghasilkan sebuah sosok TVS Apache RR 310 2018, sebuah motor sport fairing yang sebetulnya sudah pernah hadir di event otomotif GIIAS 2016 oleh TVS Motor Indonesia dalam bentuk prototype bernama TVS Akula 310. Bisa dikatakan motor ini merupakan versi mass pro dari sang prototype. Jadi seperti apa sosok saudara BMW 310R versi pakai sarung ini?
TVS Apache RR 310 2018
Hadirnya TVS Apache RR 310 2018 menjadi bersejarah karena sekaligus memperingati perayaan 10 tahun TVS Apache series dan 35 tahun TVS Racing di dunia balap, bused ternyata udah lama juga ya. Tak bisa disalahkan kalau motor sport gagah ini disebut kembaran dari BMW G310R. Selain memang serancang sebangun dari sisi sasis dan mesin juga karena TVS Apache 310RR terbaru adalah versi full fairing dari BMW G310R yang bergenre naked bike.
Contoh rancang bangun dari segi engine, TVS Apache RR 310 2018 menggunakan basis mesin dari BMW G310R yakni mesin yang sayangnya masih pakai 1 silinder berkapasitas 312cc, DOHC 4 klep,berpendingin cairan. Jadi inget KTM RC 390 dan Duke 390 nih. Dengan spesifikasi seperti itu power TVS Apache RR310 ini diklaim berada diangka 34PS diputaran mesin 9.700 RPM serta mempunyai torsi puncak berada diangka 27,3 Nm pada lengkingan 7.700 RPM. Wah ini mah gampang kecekek, memang bukan untuk hi-rpm yang jelas.
Setahun lamanya ditest jalanan, tebar pesona spyshot, sampai bikin bosan kita yang baca wkwkwk – akhirnya KBY bisa lihat itu motor dalam bentuk prototype TVS Akula di GIIAS, keren sih bisa dikatakan gada jejak motor India lads, beneran. Banderolnya seharga Rs. 2.05 lakhs di India atau bila dirupiahkan setara Rp.42.9 jutaan si Apache RR310 ini. Secara harga ya value pack banget ya? Pilihan warnanya terdiri dari Racing Red (merah) & Sinister Black (hitam).
TVS APACHE RR 310 FEATURES
Kelebihan TVS Apache RR310 jika dibandingkan dengan produk brand India lain yang tersedia hingga saat ini menurut KBY dia adalah produk paling advanced. Ditambah desain ini adalah murni hasil karya TVS India, beda dengan sektor lainnya yang mengandalkan basis dari BMW G310R. Gak nyangka kan India bisa bikin desain motor sekeren dan sedetail ini? Ga tau juga sih kalau gada campur tangan BMW Motorrad Hehe. Yang jelas layaknya jargon CBR250RR, every detail matters!
Melirik fitur, TVS Apache RR 310 2018 sudah dibekali beberapa fitur kekinian seperti speedometer full-digital, headlamp LED Projector, stoplamp LED, plus Rem ABS (dual-channel) sebagai standar, tidak ada yang istimewa karena beberapa motor 150-250cc pun sudah memilikinya. Tapi sayangnya – bagi KBY nih – lagi lagi sektor mesin, dengan blok mesin sebesar itu dan desain full fairing sekeren itu kayaknya 1 silinder tuh kurang ajib.. Ya memang berarti bisa dikatakan berantem dengan KTM RC 390 yang juga 1 silinder..  Bagaimana menurut lads?
TVS APACHE RR 310 SPECS
Engine : 4-Tak, Liquid-Cooled, Back-to-Front Single Cylinder, DOHC 4-Valve
Bore x Stroke : 80 x 62,1 mm
Kapasitas Silinder : 312,2 cc
Rasio Kompresi : 10,9 : 1
Sistem Penyuplai BBM : Bosch Electronic Fuel Injection
Transmisi : 6-Speed, Constant-Mesh
Max Power : 33,5 HP @ 9.700 RPM
Max Torsi : 27,3 N.m @ 7.700 RPM
Dimensi Panjang x Lebar x Tinggi : 2.001 x 786 x 1.135 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.365 mm
Tinggi Jok : 810 mm
Ground Clearance : 180 mm
Berat Kendaraan : 169 Kg
Kapasitas Tangki BBM : 11 Liter
Frame : Steel Trellis, With Bolt-on Subframe
Suspensi Depan : 41mm KYB Upside Down Fork
Suspensi Belakang : Forged Aluminium Swingarm, Gas-assisted Monoshock
Rem Depan : Cakram Hidrolik, Disc 300 mm, Kaliper Radial ByBre (Brembo) 4-Piston, ABS
Rem Belakang : Cakram Hidrolik, Disc 240 mm, Kaliper ByBre (Brembo) 1-Piston, ABS
Ban Depan : 110/70 – R17 (Michelin Pilot Street Radial)
Ban Belakang : 150/60 – R17 ((Michelin Pilot Street Radial)
Baca juga artikel lainnya, terima kasih sudah bantu sharing 🙂
Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article…
Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com
- Email me: [email protected]
- Facebook : @kobayogas
- Twitter : @kobayogasblog
- Instagram: Kobayogasblog
- YouTube channel: Yogas Kobayogas
- Path: Yogas Kobayogas.com
<
salut buat India ,… TVS, Bajaj, HERO … invasi produk otomotif luar yg berlebihan (should i say overprice, kadang membodohi) bisa di rem…
mimpi sederhana, perlahan merambah ke formula 1 n motoGP (eh.. ktm ikut GP ada duit bajajnya kah???)…
Spidometer nya KTM ?
desain nya kyk ada kesan gemuk, atau bantet gitu ya wkwkwk.. btw head lamp nya agak mirip R125.. overall keren lah..
Satu kata..keren..india lo ini, bisa bikn motor secakep ini, walaupun ada “campur tangan” BMW. 43 di india, klo sampek sini hampir sama X MAX. Yaitu tadi..1silinder..??? syang..nanggung. perlu di ingat TVS,indonesia punya buyer unik masalah selera…
Klo harga selisih 5-10 jt dibawah rc390,lbh worth 390 deh, tpi klo selisih 15-20 jt dibawah rc390 lbh worth ini sih, but, powernya krg greget ah buat ukuran 310 cc(meski common part sama g310,), tpi ditune up dkit kek jdi powernya ga sama jg kek g310 ?, yg 250 1 cyl di 30 hp lah ?
Mang.. itu silinder nya sama kaya bmw ya miring kebelakang?
CC segitu dah kena pajak moge. mendingan KTM 390 aje tuh. 42,9juta di India itu bisa 50juta di Indonesia sebelum pajak.
Mantaaafff
https://sakahayangna.com/2017/12/04/pengalaman-motor-mogok-diangkut-dealer-yamaha-terdekat/
Anjay kirain 2 silinder, kalo gitu mah gak jadi beli ?
Baca gan : https://kupasmotor.wordpress.com/2017/06/05/beda-dari-satu-silinder-vs-dua-silinder-itu-bukan-masalah-performa-tapi-dari-duit-suara-dan-power-delivery/
semoga indennya gk lama ya