Kobayogas.Com – Hola lads, salam geberrr.. Beruntung sekali KBY saat ikut sunmori bersama GI Joe beberapa waktu lalu, karena di moment tersebut pada akhirnya berkesempatan test ride sebuah moge yang jarang terlihat di jalan raya.. Test Ride Suzuki GSX-R1000 K5! Yoi, KBY berkesempatan mengetes GSX-R1000 ini sebanyak beberapa putaran. Bagaimana riding impression di atas moge berkapasitas 1000cc ini? Yuk digeber dulu..mayan lah buat nambah nambah wawasan..
Cukup sulit menemukan moge Suzuki di jalan raya, ya karena untuk moge Jepang rata raya kalau gak Honda ya Kawasaki, Yamaha aja cukup jarang apalagi Suzuki. Padahal secara performa dan handling, konon Suzuki itu lebih banyak dipilih di Amerika sana loh lads… Nah saat sunmori perdana GSX Indonesia Journalist Owner beberapa minggu ke belakang akhirnya kesempatan bertemu salah satu moge legendaris dari Suzuki akhirnya tiba.. Riding Suzuki GSX-R1000 K5!!
DAFTAR ISI
DESAIN SUZUKI GSX-R1000 K5
Moge Suzuki ini dibawa oleh Dukun Satar.. Berwarna merah dengan semburat hitam.. Kode Suzuki GSX-R1000 ini kemungkinan K5 meskipun bisa juga merupakan model K6, tahun pembuatan 2005-2006. Entah apa bedanya selain perbedaan tahun. Melihat sosoknya berlama lama KBY jadi paham banget kalau ternyata, sang adik GSX-R150 memang gak banyak beda dengan para kakaknya yang lebih powerful! Desainnya gak terlalu jauh.. Gak aneh kalau menyebut sang adik merupakan GSX-R1000 atau GSX-R600 versi kecil..
Khas dan karakter Suzuki, desain GSX-R1000 berkode K5 ini gak neko neko, wow effect –nya seperti biasa kurang saat pertama kali melihat, butuh adaptasi untuk mendapatkan rasa suka pada moge yang lebih diterima di negeri paman Sam alias Amerika ini. Pun begitu, melihat sosoknya tidak akan sulit untuk mendapatkan bahwa ini adalah sebuah moge, bukan moge mogean hehe..
Paling jelas ada pada swing arm belakang yang besar, lalu suspensi upside down yang cenderung berwarna tembaga dibanding emas, agak mengaburkan identitas sebuah motor spesial.. Untungnya sasis Suzuki GSX-R1000 buatan tahun 2006 ini ala twin spar atau disebut Suzuki sebagai Twin Beam yang tebal mampu mempertajam karakter sebuah mode, ditambah besarnya ban belakang makin memantapkan sosok moge Suzuki dibawah Suzuki Hayabusa ini..
Desainnya dari samping besar kemungkinan dapat diterima orang, tapi belum tentu dengan bagian belakang dan depannya.. Kurang gahar, meskipun kembali ke selera. Mungkin malahan sosok sang adik, GSX-R600 lebih menarik untuk disimak
PERFORMA SUZUKI GSX-R1000 K5
Jika penampilannya masih kurang meyakinkan kalau Suzuki GSX-R1000 2006 ini merupakan sebuah moge tulen, ada satu hal lagi yang akan membuat orang orang yakin, yaitu suaranya! Dengan menggunakan exhaust tipe free flow dari akrapovic, suara 4 silinder dari Gixxer 1000 ini jelas menggelegar! Edan lah pokoknya, udah kayak halilintar wkwkkw.. Knalpot Akrapovic Megaphone ini emang beneran membantu sosok sang motor secara keseluruhan hehe..
Lantas bagaimana dengan performanya? Nah kebetulan KBY sempat ngetes lads, mayan ada 4 laps lah ya.. Puter putar sepanjang jalan raya Pati Unus, RSPP dan kembali lagi.. Dibandingkan dengan saudaranya, Hayabusa 1300cc, Suzuki GSX-R1000 K5 yang punya kapasitas mesin 999cc dengan tenaga sebesar 176bhp dan torsi 117.96Nm tersebut bisa dikatakan lebih “gila”.. Dari awal saja terasa sangat intimidatif!
Sang moge terasa ogah ogahan dan males diajak santai, jadi kalau pelan pelan maka dia akan terasa endut endutan jalannya.. wkwkw.. Karakternya berbanding terbalik dengan Hayabusa yang buas tapi sopan dan nurut diajak santai.. Tapi ternyata, karakternya itu perlahan jauh berkurang setelah kecepatan berada di 40km/jam atau masuk gigi 2, fine fine saja diajak berkendara pelan.. Tapi begitu turun gigi dan memulai lagi, tabiatnya keluar lagi hehe..
Moge ini punya tenaga 176bhp atau 178.4HP dan torsi 117.96Nm tapi konyol banget rasanya mencoba full throttle di jalanan yang cukup padat, di awal saja tenaga dan torsinya sudah terasa berlimpah, yang jelas menuju 80 atau 100km/jam bukan hal yang sulit bagi GSX-R1000 K5 ini lads..
HANDLING GSX-R1000
Ergonominya termasuk sangat bersahabat.. tinggi jok hanya 810mm, beda 20mm doang dengan Honda CBR250RR, kaki tetap jinjit tapi aman, gak tau juga ya kalau udah diturunin, yang jelas sih enak.. Setang underyoke khas superbike tapi gak sampai mengganjal perut hehe.. Sayang minim fitur di bagian saklar, speedometernya sendiri perpaduan antara digital dan analog..
Berbelok bersama Gixxer 1000 K5 ini juga cukup mudah, bobotnya yang 166kg lagi lagi gak jauh dengan Yamaha R25 dan CBR250RR, ringan kan?? Makanya, melakukan selap selip juga relatif mudah.. Yang kudu dikontrol hanya putaran gasnya saja.. Kalau over pede siap siap aja mencelat.. Tetap kudu respek, ini moge 1000cc however!
THE VERDICT
Afaik Suzuki GSX-R1000 ini bisa dikatakan sebagai moge yang konvensional, tidak ada piranti elektronik yang membantunya.. riding mode saja gada, kalah sama sang adik GSX-R600 hehe.. Tapi tenaganya ajib.. Entah mengapa Suzuki seperti lebih sayang kepada Gixxer 600, karena dari sisi desain saja, sang kakak ini masih kalah, begitu juga dengan fiturnya.. Soal panas mesin moge Suzuki bisa dibilang pada kalem kalem, panasnya normal untuk sebuah moge.. Tapi, Gixxer 1000 is a nice bike to have lah, meskipun kalau KBY pribadi lebih suka sang adik..
Dengan demikian moge Suzuki yang belum KBY tes jadi tinggal satu, yaitu GSR750.. Soalnya si adik GSX-R600 kebetulan baru saja mencicipinya.. Hmm mudah mudahan next time beruntung lagi..
Baca juga artikel lainnya, terima kasih sudah bantu sharing 🙂
Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article…
Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com
- Email me: [email protected]
- Facebook : @kobayogas
- Twitter : @kobayogasblog
- Instagram: Kobayogas
- YouTube channel: Yogas Kobayogas
- Path: Yogas Kobayogas.com
<
Mantap ndut2 an
http://bikermendowan.id/2017/07/04/serunya-halal-bihalal-rossifumi-banyumas-raya/
njemur lads….
https://munivmotoblog.com/2017/07/06/saking-cintanya-sama-yamaha-rx-king-pria-ini-rela-rogoh-dompet-50-juta-demi-rakit-rx-king-se-dengan-sparepart-baru-semua/
apek motormu pak kaji… tapi warnane tok… 😆
Boeing 737 Max 8 Lion Air: http://wp.me/p7LBn5-2TD
Yg test gsxr600 udah dibuat artikel blm mang? Ato ane yg ketinggalan
belum mang
Wah itumah motor monster. Mantap abis. Tapi ane lebih suka sama Suzuki Hayabusa yang kemungkinan bakalan lebih ngacir performanya
https://www.otomotifo.com/
Udah dibahas juga kok.. Hehe
Ini moge FP kah?
Mudah2an terdaftar… aamiin….
176 HP bobot 166 kg?? PWR 1 lebih, duh kek gimana itu tenaganya..
yg new gixxer 1000 desainnya jauh bgt sm yg ini , bikin susah tidur. penasaran sama SV650 kang, the essential bike hehehe simple, praktis desainnya timeless.
yoih, SV650, masuk banget untuk pasar moge indonesia kayaknya..
Jawara dragrace nih di ameriki, 400meter bisa tembus 6 detik
Lihat begini di jalan nggak akan bakalan nyangka ini motor 1000cc. Bodi ringan banget ya.
https://kupasmotor.wordpress.com/2017/07/01/pembalap-motogp-diwajibkan-bisa-baca-pesan-singkat-di-dashboard-ditengah-balapan-karena-tim-nggak-kuat-bayari-handsfree-sementara-pakai-pit-board-nggak-informatif-dan-nggak-kebaca/
Mang kobay artikel gsxr600 nya kapan ?
Acan, alias belum.. Kalem yah hehe..
acan atau teu acan mang? ?
FYI bahkan pabrikan BMW, melalui insinyurnya, Stephan Zeit, mengembangkan superbike S1000RR dengan mengambil basic dari gixxer k5 ini lho…
Gixxer K5 was an iconic motorcycle which remains a benchmark in the liter class!!!
No ride-by-wire, No ride modes, no traction control, no bullshit its just need to be ridden.
Yoi, konvensional.. Just ride it.. Hehe
s
sama kayak Fireblade yang lawas, cuman kalo Fireblade biasanya dikatain moge jadul minim fitur, bukan moge konvensional, hehehe
waww 166 kg!!! sadiss… jadi penasaran pengen coba… kapok sama ER6N yang feel nya berat bgt, beda jauh sama Z650 yg feel nya lbh light..
bapaknya arashi semok bgt
moge-mogean berarti cc kecil body bongsor jiaaahahaha.. ups!
Berapa harganya
Hampir semua moge sdh pernah dicoba, btw moge yamaha kapan mang…? Kok kayaknya ga pernah..? Emg jarang yg punya ato males ngetesnya…?
baru satu tuh maren FZ600, temen temen yang ay kenal jarang yang punya
Hayabusa dr belakang kayak ngeliat suzuki lets kasih ban gambot ama knalpot dobel..kwkwkwkwk
nice review…
go otomotive
ndut ndut ndut ndut
dulu mah sempet booming kang, ane ngerasain jaman Bandit 400 banyak seliweran
Iya itu bandit.. Bandit emg Mayan banyak
V-Twin yg harganya reasonable hehehe. zwing2nya ga bisa dilupain
akuh kangfan 😀
http://elangjalanan.net/2017/07/05/hobi-motor-itu-mengasyikan-namun-lakukanlah-pada-tempatnya/
Wkwkwkw
Bukan lbih sayang yg 600
Emang klas 600 jepang itu tempatnya motor2 tamvan..masa jelek sndiri
Klas 1000 mukanya dlu pda biasa2 aja.. jdi gk terlalu kompetitif ?
Itu soib superbike pak bukan suzuki.. Liat stnknya wkwkwjwjwjw ????
Hahhahahaa
Pidionya manah 1mnt aja, sound chek atau walk around kek…..
nanti yak diedit dolo
lampunya mirip satria facelift & arashi,,mantap inspirasi nya dari moge
Prriiiitt…
Kepinggir dlu mas yg bawa moge..
Kenapa itu gk ada plat nomer depan lagi?
Plat belakang di taro di kolong lagi
???
moge= mongtor guede! cocok sama gsx yg bulet2….
https://youtu.be/NTufOyAd8es
brrti samaheda moge mogean mang? :p
wkwkwk gak pernah mengklaim samehada sebagai moge juga 😀
Tornado GS masih dari klan GSX kah mang? ?