Kobayogas.Com – Hola lads, salam geber.. Review dan first drive Chevrolet Trax Turbo 1.4. Selain All New Honda Civic Turbo, KBY juga mengincar satu crossover dari Chevrolet, apalagi kalau bukan Chevrolet Trax 1.4 turbo! Chevrolet Trax turbo 2016, crossover dari chevrolet ini sempat menjadi buah bibir karena merupakan sebuah mobil dengan kapasitas 1400 cc, berbentuk antara hacthback dan SUV (alias crossover) namun dipersenjatai dengan pasokan udara paksa alias turbo.. plus fitur fitur yang banyak seperti sun roof salah satunya..Hadir di IIMS 2016, KBY memang penasaran ingin melihat dan sekaligus kalau memungkinan melakukan sesi test drive dari Chevrolet Trax ini.. Kebetulan ada display unit plus juga ada sesi test drive Chevrolet Trax 1.4 terbaru ini.. Seperti apa opini KBY terhadap crossover ini? Simak lebih lanjut
baca juga: Mengenal Lebih Dekat Chevrolet Trax 1400 Turbo
DESAIN CHEVROLET TRAX 1.4 TURBO
Eksterior
Sebelum menuju sesi test drive Chevrolet Trax 1.4 Turbo terbaru ini, KBY akan bahas dulu mengenai sosoknya, dari artikel sebelumnya KBY sudah membahas berdasarkan desk analysis dari foto google. Well penjelasannya masih sama ternyata.. Lads bisa simak di link artikel di atas..
nilai: 7.5
Interior
Setelah memasuki kabin Chevrolet Trax 1.4 turbo 2016, kini KBY paham mengapa harganya bisa “masuk akal”, plastiknya biasa saja dengan warna hitam mengkilap mendominasi, untungnya palstik atas dashboard tebal dan solid. Desain dashboardnya terkesan minimalis dan kaku, membuat agak boring berlama lama menatapnya, terutama bagian tengah.
Area speedometer Chevrolet Trax turbo LTZ AT juga ternyata mirip Chevy Spin, sederhana dan sepi.. Tak banyak yang dapat dilihat dari area ini.. Kesan modern sih dapat, tapi sisi hi-tech atau kecanggihannya kurang.. Bentuknya pun kaku meski terkesan kaya moge.
Tombol tombol pengoperasian Chevrolet Trax 2016 sangat kental nuansa mobil Paman Sam atau eropa, bagi yang terbiasa dengan mobil Jepang akan kagok dan butuh waktu adaptasi. Tuas sein di kiri, sementara wiper di kanan, dan tuas lampu terpisah berada di bodi dashboard..
Yang unik adalah tombol pengoperasian wiper belakang, sudahlah posisinya di kanan eh instead of model putar, Chevrolet Trax 1.4 turbo Indonesia ini memilih sistem tekan, unik sih. Area speedometer dan dashboard yang sepi tertolong oleh adanya tombol penunjang di setir, seperti voice command/ telephone, audio control dan cruise control.
Dari sisi kemudahan pengoperasian tombol si Chevrolet Trax 1.4 1400 turbo ini semrawut, tombol ubah MID ada di tuas kiri menyatu dengan sein, sistemnya pun putar bukan tekan.. tombol ESP dan Hill Descent Control ada di dashboard tengah, letaknya musuhan, alias jauh. Padahal harusnya dibuat terintegrasi, memang asik buat yang demen ngulik, tapi buat yang demen kemudahan sih ribet! 😀
nilai: 6,5 untuk kemudahan operasi tombol dan 7 untuk material serta kesolidan perakitan
AKOMODASI
Bicara kelegaan interior, Chevrolet Trax crossover ternyata cukup memuaskan alias lega. Jarak kaki ke jok depan di ruang tengah menyisakan banyak ruang di lutut. Jika diisi berdua, jarak antar bahu juga masih cukup jauh. Kalau bertiga ya himpit-himpitan juga hehehe..
Duduk di jok pengemudi desainnya supportif, menyokong tubuh dengan sangat baik dengan kualitas busa yang oke. Ukuran bagasi Chevrolet Trax Indonesia lumayan besar, menjorok ke dalam dengan bibir tinggi, lumayan juga buat ngangkat koper berat dari tanah ke atas hehehe..
nilai: 8
SPESIFIKASI CHEVROLET TRAX 1.4 TURBO TERBARU
Mesin dari Chevrolet Trax 1.4 turbo terbaru 2016 berjenis EcoTec andalan Chevrolet. 1400 cc Dual CVCP (Continuous Variable Cam Phasing) yang mengeluarkan tenaga sebesar 140 PS dan torsi 200 NM setara mesin 2000 cc wowww.. Mesin Ecotec ini menggunakan bbm jenis bensin lads, tidak disebutkan jenis turbonya, tapi melihat dari besaran tenaganya kemungkinan besar tipe VGT (Variable Geometri Turbo) bukan fixed..
Tak hanya mesin yang istimewa, transmisinya Chevrolet Trax Indonesia ini juga ciamik, 6 speed automatic dengan tiptronic mode, sayang tanpa paddle shift di setir, pengoperasiannya nyeleneh, perlu adaptasi lebih lanjut agar terbiasa.
Sempitnya trek test drive dan padatnya lalu lalang mobil test drive lainnya, membuat KBY tidak dapat merasakan sensasi dari Turbo yang dimiliki oleh Chevrolet Trax. So hanya merasakan performa ala kadarnya saja. Dalam kecepatan maks 40 km/jam, performanya gak jauh beda dengan mobil lain lads..
So, KBY mencoba mengangkat dari sisi lain, seperti handling serta kenyamanan suspensi Chevrolet Trax ABS. Ayunan suspensinya sedikit firm, tapi tak sampai mengganggu. Melewati speed trap perlahan ayunannya tidak sampai memantul. Sayangnya tidak ada kesempatan melewatinya dalam kecepatan sedang, ya itu tadi treknya penuh!
Handling juga dapat dikatakan biasa saja karena apa yang mau dizig zag? Jalan aja ngantri wkwkwkw.. Untunglah adanya sun roof dapat sedikit mengobati kekecewaan KBY..
nilai: 7,5 untuk suspensi
THE VERDICT
Chevrolet Trax turbo hanya memiliki 2 varian di Indonesia, yaitu LT dan LTZ, juga hanya ada satu pilihan transmisi yaitu 6 speed otomatis.. Harga Chevrolet Trax tipe LT AT adalah Rp. 267 juta sementara tipe termahal dan terlengkap yaitu Trax LTZ Rp. 291 juta lads.. Saran KBY jika lads tertarik lebih baik ambil tipe LTZ karena beda fiturnya jauh dengan LT.
Chevrolet bukanlah Toyota, Honda, Daihatsu atau Suzuki, kalau belum apa apa sudah mikir resale value, lupakan. Chevrolet Trax dibeli untuk dipakai dan dinikmati..sampai bosen hehehe..
Galeri foto Chevrolet Trax akan KBY post di Sakahayangna.com ya lads..
Baca juga artikel lainnya, terima kasih sudah bantu sharing 🙂
Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article…
Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com
- Email me: [email protected]
- Facebook : @kobayogas
- Twitter : @kobayogasblog
- Instagram: Kobayogasblog
- YouTube channel: Yogas Kobayogas
- Path: Yogas Kobayogas.com
<
Pengen… Opo maneh Captiva…
Ga mau yang lain, pokoknya BMW: http://wp.me/p1eQhG-1Go
Irit nih kek na
Selain bintang gulat ternyata bintang bokep juga
https://singindo.com/2016/04/25/chyna-wwe-meninggal-dunia
Pencar pencar ya… Oke, tetep Captiva wes…
kemarin penasaran mau jajal fiat 500.. tapi udah kesorean..
https://imotorium.com/2016/04/25/short-review-honda-cb500x-2015-adventure-bike-paling-asyik/
beuuuhh
https://warungasep.net/2016/04/21/yamaha-tracer-700-motor-sport-touring-berbasis-yamaha-mt-07/
Mending beli motuba
ditunggu artikel all new civic turbonya kang pensaran nih
Sama..
?
Wihhh kondolnya beda bgt ya sama mobil jepang, terutama sein dan wiper, paling ketara sih
https://dnfmagz.wordpress.com/2016/04/24/46-podium-tertinggi-99-kedua-93-ketiga-kok-gak-selfi-sih/
Konsol
wkwkwk, gw juga test ride itu bo’il wkt kesitu
eh kalo mobil test drive ya.. ?
yoeehh
melawan lupa:”ndak Sah kalo ngetes Unit ATPM,beli sono baru ditest”.Ngoahahaha.
jahaahaha, iya ya,
mang kobay pasti udah dikasi amplop tuh sama chevy, tebel apa tebel nih kira2? 😀
wkwkwkwk sempaaakk
huahahaha
Lumayan ada sunroof..kalo kecemplung gampang keluarnya ..
kayanya kalau VGT gak bisa diaplikasikan ke mesin bensin mas. karena suhu mesin bensin yang begitu tinggi jika dibandingkan mesin diesel
bisa, sudah ada dari tahun 1988, katanya pertama kali diaplikasikan di Honda Legend V6 2.0, asal ada water intercooler..
by wikipedia.
Bukannya suhu kerja diesel lbh tinggi karena kompresinya jauh lebih tinggu dari bensin (biasanya diesel 1:18 vs bensin 1:9)
ho oh suhu mesin diesel jauh lebih tinggi dibandingkan bensin karena mengandalkan kompresi buat pembakaran nya
Bisa, tapi jarang sekali untuk gasoline. Setau saya merk yg termasuk lumayan sering pake VGT itu cuma Porsche. Jadi kalo mobil ini pake VGT, masih butuh info yg lebih detail lagi.
Dan juga, hasil pembakaran diesel memang lebih panas, tapi exhaust gas nya lebih adem dari pada gasoline.
http://www.autozine.org/technical_school/engine/Forced_Induction_2.html#VTG
https://www.quora.com/For-a-gasoline-engine-and-a-diesel-engine-of-the-same-power-whose-exhaust-is-hotter
Fitur yang paling unik di ni mobil, pemanas kaca spion. Ga tau dah kepeke apa engga di Indonesia
mobil mobil dulu padahal juga udah paad pake, misal Mazda 323/626, Mitsu dan-gan kalau gak salah..
geber lads…
trax kan udah mengalami facelift. lha kok disini masih yang model ‘jadul’
nah itu salah satu yang bikin harganya terjangkau
rival dari trax ini kan hrv ataupun juke. emang berapa selisih harga antara versi facelift dan sblm facelift..?? rasanya bukan harga yang bikin trax jadul ini masuk negara ini, melainkan karena memang menjadi ‘buangan’ dari trax jadul. biasanya kalo udah mengalami facelift, versi sebelum facelift akan di stop produksi nya
waks lebih parah wkwkw
siulan turbonya kentara gak, om?
#kamisukaturbo
kagak sampe bunyi 😀
Hmm desain nya sih average ya. Ga se futuristis rival rival nya. Tp setelah liat langsung bagus juga. Interior juga so so sih. Sedikit lebih baik hrv. Gimick nya kurang, ga ada ac digital,headlamp masih halogen konvesional,belum pake padle shift. Untung ketolong sama sunroof. Secara teknikal unggul jauh dr rival rival nya. 1.4 turbo,6 airbags dan fitur fitur lain nya yg baru kita dapet kalo beli hrv 1.8 padahal harga trax ini setara Hrv 1.5. Overall cukup value for money
iya, desain dashboardnya aja kurang gigit, secara fitur sih cukup lengkap
kerenan ini kali mang,,,ahahaha
http://autonetmagz.com/honda-jazz-2019-siap-diet-hingga-30-kilogram-dan-pakai-mesin-1-000-cc-turbo/41462/
anjirrr