Nmax Turing

Kobayogas.com – Kabar kurang sedap beredar diantara pemakai NMax yang tergabung dalam grup facebook Yamaha NMax Indonesia.. Pasalnya ada beberapa member grup yang mengalami baut dudukan shocknya patah lads..

Betul, awalnya adalah Mbak Fauziah Nur Wulandari yang membagikan kisahnya ke grup tersebut akan insiden patahnya baut dudukan shock belakang Yamaha NMax non ABS-nya ketika sedang mencoba mengencangkan setelah habis mengganti dengan per subtitusi.. KBY ditag oleh salah satu member tdi sana dan terus mengikuti perkembanganya.

Per subtitusi memang marak di kalangan pemakai Yamaha NMax karena untuk menggantikan performa per standar bawaan yang dirasakan oleh banyak pemiliknya terlalu keras dan kurang nyaman terutama bagi mereka yang menginginkan kenyamanan dari sebuah maxi scooter..

Akhirnya beberapa pilihan untuk NMax seperti shock breaker ohlins yang harganya wow, lalu ada juga YSS untuk PCX atau Yamaha X-Ride, per X-Ride nya sendiri serta per milik Shogun 110/ 125 kerap menjadi pilihan bagi mereka yang menginginkan bantingan yang lebih nyaman dari standar namun tetap stabil performanya.

baut shock nmax patah
sbnrny masih agak bingung liat foto ini kekekeke

Nah, Mbak Fauzi ini mengganti per milik Yamaha NMax nya dengan milik Shogun dengan memasang sendiri di rumah (bukan di bengkel atau bengkel resmi). Pengakuannya ketika per sudah terpasang pada shock dan akan dikencangkan kembali pada dudukannya, tiba-tiba saja bautnya patah lads..

Padahal pengencangannya menurut dirinya, tidak terlalu kencang apalagi ngotot, sewajarnya saja, akunya. Yang menarik, pada thread yang panjang dan ramai ini di grup, ada yang mengatakan baut shock Yamaha NMax patah merupakan ketiga kalinya yang dia pantau. Ada juga beberapa yang sharing pengalaman yang sama dengan Mbak Fauziah..

Menurut hemat KBY sebagai pengguna Yamaha NMax juga, diluar kasus penggantian tidak pada tempatnya atau bukan peruntukannya, namun sebagai produsen tidak ada salahnya Yamaha segera melakukan penelitian akan insiden baut patah ini, apakah hanya kasuistis alias hanya sedikit dari ribuan unit yang sudah terjual, atau memang jangan-jangan persentasenya sudah layak untuk masuk kategori recall..?

Baut kaki-kaki sudah selayaknya sangat kuat dan tangguh mengingat dia akan ratusan ribu atau bahkan jutaan kali mengalami stress (tekanan) dari jalan. Berita baiknya, tidak ada insiden patah ketika digunakan, semua kasus ketika baut sudah dibuka dan kembali  dikencangkan, jika ada insiden di tengah jalan apa tidak berabe ya?

Baca juga artikel lainnya lads…

Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article…

Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com

Contact me at…

email me: kobayogasblog@gmail.com
path me: Yogas Kobayogas.com
whatsapp me: 08184YOGAS (96427)
Tweet me: @kobayogasblog

49 KOMENTAR

  1. hmmm apakah ngencanginnya pakek stang tambahan kayak ngencangin roda truck ? gag ngotot iya tp hasilnya manteb

  2. Ujung2 ne ganti ini itu,jd jg 35jtaan jahhhhh…
    asal jgn ada brita ntar karena tarikan nmax maut mau dlembutkan,jd deh pake oli gardan kyk mio jebol haiah…intermezzo om.
    saudara di jogja ada yg beli trnyata,apa daya jauh utk testride.
    tp agaknya karakter keras mmg cri khas yamaha utk matic plus sdkt brgetar.
    oh ya om prtnyaan atu lg,di keadaan idle getaran mesin vs pcx kerasan mana om?

  3. Seumur umur ngencengin /nyetut baut shock kaya gt kagak ada yg namanya patah(putus,pedot)..padahal ngencenginya sampe bunyi “klek”tanda baut udah mentok sekenceng2nya…….

    Mosok 23jetong kualitas jialing………

    Wekawekawekawekawekawekaweka

    • benar Mas Bro(Slamet).biasanya/kebanyakan kalo kita melakukan pengencangan melebihi kemampuan Baut,paling2 “Ulir” atau “Drat”nya Doll.memang harus ganti juga tapi ndak pernah Patah.ANEH.(ulir seharusnya bagian terlemah dari Baut).

  4. Mungkin itu baut kaya p*r*wan, begitu di buka pantang dikembalikan ke posisi semula. Hehehehehe

  5. Ya udah nunggu nMax z version aja biasanya yg masalah2 udah diperbaiki eh masih berlaku gak sih kode Z buat edisi perbaikan di produk Y….:-D

  6. Namanya jg bisnis, cari untung. Klo ada fitur yg wah2 dr kompetitor pasti ada kualitas yg kurang. Spt old vixi sbnrnya oke banget tp yg nvl ditambah cakram blkg gak taunya yg nvl ada byk kasus (gak semua) haus oli/ngebul. Yimm dah tau klo shock nmax keras/ kurang nyaman tp knpa gak diganti yg lembut/nyaman dr awal tp malah konsumen disuruh beli shock lg.

  7. Tenang kang ini kejadiannya 1000:1 hahaha…buktinya banyak yang dah ganti SB aman2 aja toh human error kebanyakan kasusnya

  8. Untung aja pake pcx made in thailand..lumayan lah..kualitasnya dibanding produk ngahaem n yimm..saya bukan fbh,fby,fbs apalagi fbk..cuma rider biasa yg suka mesin ngerofah..xixixi

  9. NMAXnya buatan tahun berapa om ? Apa solusi dari Bengkel Resmi YAMAHA ketika bautnya patah ?

Yuk Tinggalin Jejak Lads..