GSX

BBM-Naik-Rakyat-Menjerit

Kobayogas.com – Hola lads.. salam geber dan selamat menikmati hidangan berbuka puasa di malam hari. Kendaraan berjenis transmisi otomatis dalam hal ini roda dua memang dibuat untuk memudahkan, tinggal gas, langsung ngacir… Memang salah satu tujuan dibuat model skutik atau scooter di luar negeri salah satu tujuannya ya itu, kemudahan dari sisi berkendara. Tapi ada cara tips dan trik mengendarai motor skutik biar irit bbm tapi tetap bertenaga.. 

Diakui di era modern seperti saat ini, dimana jalan raya sudah sangat penuh dengan hiruk pikuk kendaraan, kemudahan dalam berkendara sudah menjadi menu wajib. Namun dibalik segala kelebihan yang dimiliki skutik, tersemat pula kekurangannya, yaitu apalagi kalau bukan sektor efisiensi bbmnya.. Meskipun saat ini segala teknologi sudah disematkan guna meningkatkan efisiensi BBM-nya, namun tetap saja jika kita bandingkan dengan roda dua bertransmisi manual dengan kapasitas serta bentuk yang sebanding, skutik masih kalah dari sisi kehematan BBM. Itu mengapa kita perlu tahu cara mengendarai motor skutik dengan tepat agar bbmnya tetap irit alias efisien.

Mesin dan transmisi jenis matik afaik memang cenderung dibuat open throttle, alias gas selalu terbuka lebih besar dari jenis manual agar sang skutik siap melesat setiap saat, itulah salah satu penyebab penggunaan bbmnya lebih boros. Pun begitu, bukan berarti skutik tidak bisa hemat atau paling tidak mendekati klaim efisiensi dari standar pabrikan.. Simak beberapa tips dan trik yang KBY dapatkan dari pengalaman serta beberapa literatur..

BBM Primavera

PRE RIDING (Sebelum Berkendara)

Kita bicara kendaraan yang dalam kondisi mesin sehat ya..

  • Cek tekanan ban jangan sampai berkurang, gesekan berlebih dengan permukaan jalan juga meningkatkan penggunaan BBM
  • Hindari membawa beban overload diluar bobot pengemudi
  • Putuskan jalan yang akan dilalui guna menghindari kemacetan
  • Gunakan jenis BBM sesuai kompresi kendaraan

RIDING (Saat Berkendara)

Kita bicara dalam konsisi berkendara normal, tidak kena macet maupun tidak sedang tergesa-gesa (ngebut)

  • Tangan kanan harus disiplin
  • Hindari gas pol dan rem pol, biasanya di jalan yang banyak polisi tidur nih kejadiannya
  • Buka gas dengan cara merunut dan biarkan torsinya yang menggerakkan si motor
  • Meski skutik minim engine brake, bukan berarti tidak ada sama sekali, manfaatkan engine brake ketika berkendara
  • Jika harus berkendara lebih cepat, tambah gas dengan gradual jangan langsung dibetot
  • Panteng kecepatan pada 60 – 80 km/ jam jika kondisi jalan memungkinkan
  • Manfaatkan teknologi yang ada, misal Idling Stop System (ISS) atau ECO indicator
  • Matikan mesin jika tahu lampu merahnya lama atau keretanya masih lama lewat

Begitulah lads tips dan trik mengendarai motor matik/ skutik dengan efisien.. Sebagai contoh New PCX Sniego milik KBY dengan kondisi ban sudah lebih lebar dan air filter diganti after market, untuk harian kondisi jalanan normal dan macet masih bisa dapat 1:45.. Sejelek-jeleknya bisa 1:41 pada Multi Information Display (MID). Tapi begitu Nyonya yang bawa, pada MID bisa langsung drop ke 1:32 .. Gak tau tuh gimana bawanya ckckkcc..

hasil terakhir pada MID sebelum direset

Modifikasi Harian Honda New PCX Dengan Menggunakan Tapak Ban Lebar

Intinya salah satu cara mengendarai motor skutik biar irit bbm tapi tetap powerful ya ada pada gaya berkendara kita lads, berjalan kencang pun masih bisa efisien selama kita tahu triknya… Selamat mencoba dan semoga bermanfaat..

jangan lewar tol juga kali...:D
jangan lewar tol juga kali…:D

Baca juga artikel lainnya, terima kasih sudah bantu sharing 🙂

Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article…

Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com

  • Email me: kobayogasblog@gmail.com
  • Facebook : @kobayogas
  • Twitter : @kobayogasblog
  • Instagram: Kobayogasblog
  • YouTube channel: Yogas Kobayogas
  • Path: Yogas Kobayogas.com

<

44 KOMENTAR

  1. Dulu pernah begini nih pas selalu kommuter pakai tiger revo,, metodenya kyk tmcblog, jepret km brp.. Isi full,, bbrrapa hari pakai trus isi full lg,, dan hasilnya bisa 1:40 hahaha.. Yg paling capek itu mainin engine brake, krna misal ada polisi tidur ya hrs ancang2 jrk sekian udh hrs tutup throttle biar mesin deselerasi supaya enak nyaman lwt polisi tdr nya..

  2. Di ikat tali trs ditarik sama motor or mobil atau pake bbm campur, campur dorong dijamin iritnya maksimal…wkwkwkwk…

  3. sy ngarep kedepan iss bs ada d smua motor
    lbh enak kl lampu merah mesin pada mati dulu
    kan lumayan gak asep2an
    sy pake produk y, cb ada fitur iss jg di produk yg entry level skalipun
    cm sering liat d lampu merah skutik yg ud iss jg fiturnya di matiin
    wong yg naik 2 tak aja pada mati mesin nyala ijo baru engkol

  4. “Matikan mesin jika tahu lampu merahnya lama……………..”. Ini saya paling sering oom. Asal electric starter gak ada masalah. Kalo bermasalah alamat kudu di standar dua trus di engkol, plus di klaksonan ku motor nu di tukangeun… 😀

  5. Itu artinya nyonya sering gasspoll wkwkwk…
    btw metik kalo buat angkatan kaya ada greg-greg, seperti selip gitu kira2 apanya mang? kalo udah jalan mah biasa aja….

  6. Cewek naik matic itu buka gas nya kasar
    Dah gitu speed rendah bikin transmisi cvt boros

    Kalo pengen matic irit, jangan sampe tutup gas lalu kick in, karena begitu gas nutup cvt akan memposisikan pada titik terberatnya, sehingga akselerasi berat
    Kalo terpaksa sampai nutup gas, buka gas nya harus diurut

  7. Tips untuk yg berbadan monster bila ingin irit naik metik adalah diet, pengalaman naek beat fi tembus 30an kpl karna bobot badan berlebih.

  8. gw pake Vega RR 1L tembus 60KM. Speed gw panteng di 40-60KPJ. Kalo kosong paling 80KPJ mentok. jarang ngerem, biasanya deselerasi pake engine break terus perlahan turunin gigi.

    gas di urut gak di betot (beda kalo bawa RGR/Tornado). alhasil dapet segitu. Klo lebih sabar lg mungkin bisa lebih irit lg.

Yuk Tinggalin Jejak Lads..

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.