Kobayogas.com – Hola lads… Adalah hal lumrah jika suatu pabrikan melakukan penyegaran terhadap produknya untuk mengantisipasi serangan kompetitor. Seperti yang dilakukan Nissan terhadap Juke nya ini..
Lokasi pengetesan adalah seputar Gelora Bung Karno dengan trek yang sudah disusun sedemikian rupa oleh para panitia test drive.. jaraknya dalam satu putaran mungkin sekitar 200 m, memiliki batasan berupa kun-kun yang diatur agar dapat melakukan zig-zag atau slalom, kemudian ada artificial polisi tidur sebagai simulasi kenyamanan, sementara trek lurusnya minim.. artinya, bicara performa kita tidak dapat berbicara banyak. So kelincahan, kemampuan akselerasi jarak dekat, torsi serta kenyamaan berkendara menjadi fokus test drive kali ini..
DESAIN
Sepengetahuan KBY, Juke Revolt ini sudah melenggang sejak akhir tahun 2014 lalu. Model nyeleneh atau unik memang simalakama, suka atau benci.. Bentuknya khas, membuat setiap orang bakal tahu kalau itu adalah Nissan Juke, bukan yang lain. Dari depan modelnya mirip makhluk amphibi dengan dimensi berkali kali lebih besar.
Ditambah lagi dengan mata buaya yang disebut Nissan sebagai Alligator Hood Lights.. memang seperti kepala buaya yang sedang mengambang di air 😀 Yang unik Nissan juga menyebut bagian console transmisi terinspirasi dari tangki Italian Sport Bike, masa sih? 😀
Seperti halnya New Mazda 2, garis bahu milik Nissan Juke ini meninggi ke belakang, membuat pilar C nya tebal tanpa kaca kecil. Yang unik, lads tidak akan menemukan handle pintu belakang pada bodi, betul karena adanya di pilar pintu..unik kan, ya mirip Honda HR-V.
Tipe Revolt ini lebih menjual tampang, balutan body kit di depan, spoiler atap belakang, samping hingga belakang plus garis stiker pada tengah bodi membuat aura sportynya makin kencang. Inilah salah satu cara Nissan Juke bertahan dari gempuran kompetitor.
BLIND SPOT PILAR A
Masuk ke dalam kabinnya, nuansa sporty kental menyapa. Nissan Juke Revolt yang KBY tes adalah tipe Red Interior, sehingga di dalam interiornya ada gradasi maupun padu padan nuansa warna merah dan hitam. Mengesankan semangat dan eklusifitas.
Ketika bermanuver (berbelok) terasa jika pilar A milik Nissan Juke ini terlampau besar, kita harus melihat/ melongok sedikit keluar untuk memastikan bahwa tidak ada trotoar ataupun jarak ke trotoar masih cukup disebelah kanan. Salah-salah kena bumper depan kan bisi mengkeret hati hehehe..
Pilar A besar Nissan Juke juga membuat titik blind spot, jika berada di tikungan, sepeda motor bisa saja tidak terlihat dari arah berlawanan, artinya sang driver harus lebih beradaptasi lagi.
PERFORMA
Tak dapat dipungkiri bahwa yang paling mengasyikkan dari Nissan Juke adalah settingan performa mesin yang disebut Nissan sebagai I-CON. D-Mode memungkinkan kita sebagai pengemudi memiliki 3 pilihan berkendara;
- Eco untuk mode berkendara hemat/ efisien
- Normal untuk berkendara normal
- Sport untuk berkendara lebih agresif
Apakah Sport mode pada Nissan Juke Revolt menaikkan tenaga? Tidak lads, ini bukan piggy back, konsepnya kurang lebih seperti mode Sport pada transmisi, respon gas dan transmisi dibikin lebih sigap lagi dan perpindahan gigi diset pada RPM lebih tinggi, begitulah kurang lebihnya.
Ketika KBY coba ketiganya, memang yang sangat terasa adalah respon throttlenya, ketika ECO mode diaktifkan, maka injakan pedal gas harus lebih dalam lagi agar Juke Revolt mau bergerak, sementara mode Normal ya seperti biasanya, tetap responsif.. dan ketika Sport mode di aktifkan, respon throttle menjadi lebih responsif lagi.. toel dikit ngacir istilahnya.
Performa sebesar 114 PS dan torsi 150 Nm yang keluar dari mesin HR15De 1500 cc DOHC dual injector nya mumpuni untuk membuat Juke ‘terbang rendah’ di atas aspal.
HANDLING DAN KENYAMANAN
Sebagaimana halnya khas Nissan, suspensinya termasuk nyaman, ketika Juke Revolt ini dicoba melakukan slalom melalui kun-kun yang disediakan panitia, body rollnya (bagi driver) masih dalam taraf toleransi.
Kemudinya cenderung berat, bahkan jika dibandingkan dengan saudaranya, Nissan Serena. Kalau diperhatikan sepertinya akibat pengaplikasian diameter setir Juke Revolt yang lebih kecil dari mobil lain cmiiw plus pemakaian rim 17″…Namun tidak sampai mengganggu aktivitas berkendara.
Ergonomi jok Nissan Juke mendekap tubuh dengan baik, transmisinya pun halus, maklum memakai CVT lads.. Sayang pengaturan setirnya tanpa teleskopik, hanya bisa naik turun.
AKOMODASI NISSAN JUKE
Sementara itu, konsep yang dibuat Nissan untuk Juke adalah cross over dengan garis desain mobil kupe (dua pintu), alhasil silhouette yang mirip Nissan Fairlady memang membuat ruang interior terkesan sempit namun kental nuansa sporty.
Selama lads tidak mengidap claustrophobic maka semuanya akan fine-fine saja… Jok belakang akan sempit jika diisi 3 orang dewasa, sementara ruang kaki penumpang menyisakan ruang cukup selama driver nya bukan tipe berkaki panjang 😀
Dengan ubahan pada Nissan Juke yang ada saat ini dengan tambahan varian revolt, dapatkah dirinya mempertahankan diri dari serangan kompetitor terutama Honda HR-V yang laku keras?
HARGA
Harga Nissan Juke CVT RX 15 Revolt Red Interior adalah Rp. 294.900.000 (per April 2015). Artinya ini merupakan tipe Juke termahal dan harganya sudah mepet dengan Honda HR-V 1.5 E CVT (Rp. 291.000.000) dengan kelengkapan yang sedikit lebih banyak dari Juke ini.
THE VERDICT
Secara sederhana, Nissan Juke merupakan pilihan terutama bagi anak muda atau keluarga kecil dengan anak satu, karena bicara akomodasi bukanlah merupakan andalan dari cross over Nissan ini. Sementara fiturnya sudah lebih dari cukup, kualitas material interior dan keasyikan berkendara serta ergonominya juga baik.
Baca juga artikel lainnya lads…
- Ngetes Wuling Air EV Di Tanjakan, Bikin Jantungan!! [Video]
- Test Drive All New Ertiga Hybrid, Canggih Euy!! Bikin Pengen Ganti!!
- Review Hyundai Creta 2022, Lawan Kuat Honda HRV!
- Review dan Test Drive Suzuki All New Ertiga MT ESP, Kenyamanan, Performa Dan Konsumsi BBM
- Data Gaikindo – Mitsubishi XPander Salip Avanza, Dominasi Avanza Runtuh!
- Tematis Suzuki SX4 S-Cross: Giliran Menguji Kinerja Suspensinya.. Jempol!
- Test Drive Suzuki Jimny 4×4 AT, Review Nyobain Penggerak 4 Roda Si Legenda!
- Tematis Suzuki SX4 S-Cross Mencoba Performanya Ke Luar Kota..
- Prediksi Mobil Wuling, Haruskah Ganti Nama Agar Laris Manis Di Indonesia?
- Tematis Suzuki SX4 S-Cross AT, Mengenal Fitur Cruise Control..
Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article…
Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com
Contact me at…
email me: [email protected]
path me: Yogas Kobayogas.com
whatsapp me: 08184YOGAS (96427)
KobaYogas from WordPress for Android
Eh eh kok lemot ya XD
rem tangan coeeeg 😀
darmo maneh….pembohongan publik.. 😀
handle belakang ngumpet…sejak awal juke dah ngumpet sam ama renault clio…alias hrv yg ngikut
benul
rx 8 mah handle yg belakang di dalem 😀
Chevrolet Spark dan Dodge Viper juga pakai handle pintu ngumpet di pilar.
Yup….maksud ane yg dah d pasarin d tanah air….kl spark ma viper lum pernah liat ane…wkwk
Naahh kalau RX8 gmn hayooo hehe
RX7 mang hehe
haiyah kenapa jd ketik RX8 wkwkwkk
RX7 pintunya 2 aja, penempatan handle juga biasa, klo RX8 baru…
asem gw jadi tebulak balik gini, pokoknya yang pintunya cafe gitu dah..
ada mbah darmoooo… seraaangggg!!!!
Intip beberapa modifikasi pada Honda CBR150R lokal, kondom tanki, cover shock USD, cover arm dll.. klik infonya dibawah ini:
Modifikasi Honda CBR150R Repsol Terinspirasi Honda RC213Vnya Marquez | WARUNGASEP★★★☆☆ – http://warungasep.net/2015/04/21/modifikasi-honda-cbr150r-repsol-terinspirasi-honda-rc213vnya-marquez/
hajjjaaaaarrrrrrrrr
Lempar sandal swalow ukuran 10
kodok bangkong yang cuma laku dimarih :p
yaah mungkin khusus untuk orang2 nyentrik aja kali yah. bahkan Juke GTR pun ane gak tertarik. mendingan mazda kotak sabun isi 2jz – gte deh kayaknya.. 😀 😀 😀
wuakakakaka buaya jadi kodok bangkong wkwkwkwk
Claustrophobic itu apa mang kobay?
phobia dengan ruang sempit
Takut dengan ruang yg sempit..
Oh gituu… Kalo sayah suka yg sempit2 malah… #eh
lubang cacing ya? wkwkkw
kalau kata Patrick : phobia terhadap St. Claus
Wkwkwkkkk
robot…
kelebihan Yamaha Nmax: http://wp.me/p1eQhG-172
nyimaaak 🙂
https://eenendangsarielmuhyiblog.wordpress.com/2015/04/21/belajar-mencari-kesalahan-untuk-kebenaran-dari-mind-map/
Minyaaaakkk
jualan minyak om? 🙂
minyak penarik ya
Blind spot pilar A memang parah bgt, lbh parah dari inova
Kalo yg yg nyetir kasian bgt yg duduk di belakang sopir, sempit abis ?
Mahal amat mending beli outlander harga hampir sama tenaga lebih besar tampilan lebih garang. lebih ganteng lah pokoknya
wedyan mahal.. di jogja berapa ya.. soalnya HRV E CVT udah 300 juta nggak ada diskon.. 🙄
subyektif sih, juke bagian depannya bukan seleraku.. walau sebenernya dari belakang apik dan dari samping masih proporsional.. 🙄
nissan model grillnya juga satu cetakan ya.. kenapa mobil sekarang kayak gitu semua.. beda sama pendahulunya.. di mazda juga gitu.. honda walau nggak mirip mirip antar tipenya tapi ada seperti garis dasarnya.. 😐
sekarang lagi jamannya corporate signature, ciri khas merekmereka gitu hehhe.. Kia Tiger Nose misalnya…
belakangnya mirip z34 alias 370z, IMHO sih…
biasanya dalam satu generasi dibuat tema macem kia tiger nose, mazda kodo, ford kinetic design, honda ancur design…
subaru acakadut way… wkwkwkwk
buahahahaha.. chrome everywhere.. 😆
nahhh kalau itu dah tau kan mobil merek apa? tambahi chrome di beberapa sisi maka jadilah dia new atau all new 😀
udah pernah nyoba nissan juke. Serius om. Buat tinggi 175 ke atas penderitaan bingits. jok kursi udah dimundurin ke belakang, tetep sempit dan nekuk lutut x_x
wkwkwkwk
satu komentar…ga suka…
Om, mintol bikin artikel buat jelasin kenapa swing arm d wsbk dan motogp (kecuali yg side single/mono/gulf model) itu yg terbalik sepeti ninja rr? Dan kenapa produk masalnya bahkan yg homolotipun eh homologasinya masih yg banana? Klo gak salah, motogp awal juga masih banana gak koalik kek sekarang. Apa bedanya om?
Absen
ijin cuti? 😀
bagus mana yah sama hrv mang kobay ?
lebih suka HRV dari desain
pertama liat ni juke revolt,,langsung illfeel liat fog lamp-nya (itu fog lamp apa bukan Om),,
bisa bulet gede gitu…dikira mau nyinarin di sawah buat nyari kodok
salah, itu lampu utamanya justru gegege
lhoh heh,,masak iya itu lampu utamanya Om?
pantesan bulet gede gitu
emang kok itu banyak yang kecele disangkanya itu foglamp kekekeke
Kalo buat menggaet cewek,paling enak pake mobil apa mang kobay?
BMW.. you just cant go wrong… 😀
Salah, motor BMW yg bener, karena cewenya pasti bergumam “motornya aja BMW, apalagi mobilnya” (tapi bukan yg generasi 90 kebawah ya)
Kenapa? Krn gak semua cewe tau Ducati, MV Agusta, Aprilia dsb…
benul juga hahahahaha
Bmw di film catatan siboy gt mau gak ya ceweknya?
rekondisi e30nya dengan baik pasti mau…kalo kumel y engga mau…
nah, kumel ancur lebur kali e30 nya hehehe
review hyundai tucson dong om.
Ada di draft tp gak kelar2 🙁
Dari awal ini mobil di desain lucu & unik,jadi kalau dipaksain jd sporty kayak gini ya rasanya aneh aja, itu menurut selera saya…kalau bagi yang suka ya monggo dibeli, hehehe
Mang kobay review toyota AE 86 donk. Hehe
mobilnya siapa ya bisa dipinjem
dimana nyari AE86 yang mau dipinjemin? barangnya aja langka kok
Ember wkwkwkkwk
Iya langka banget. Lbh banyak yg punya lamborghini malahan drpada yg punya AE86. Hehe
pernah numpang juke di tol dan pake mode sport, bikin merindinggg…
https://daivangelion.wordpress.com/2015/04/24/topspeed-ninja-250-assist-slipper-clutch/
liat kuntilanak mesti wkwkwkwk