Kobayogas.com – Hola lads, setelah kabar skutik, kini beralih ke sport. Busyedd gada habisnya euy! MT25 sudah mulai terbayang bentuknya, konon tidak akan jauh dari desain MT07. Belum lagi kabar dari Honda dengan pesona konfigurasi mesin V-Twin..
KBY membuat artikel ini berdasarkan informasi yang bertebaran di dunia maya dan mencoba menyatukan puzzle yang ada sekaligus memprediksikan seperti apa produk sport kelas 250 cc nantinya.
Mesin atau Desain dan Fitur?
Bicara mesin, Honda digadang gadang akan menelurkan Produk dengan basis konfigurasi V, yakni V2 alias V-Twin. Pesona konfigurasi ini cukup banyak, namun yang paling menarik adalah torsinya dan keunikannya. Unik karena akan menjadi yang pertama di Indonesia di kelas 250 cc.
Tentu akan mengasyikkan jika memiliki kendaraan dengan konfigurasi mesin yang diluar kebiasaan. Sayangnya, desain alias bentuk serta fitur yang diusung masih gelap, hanya cukup gencar diberitakan akan bergenre naked biked.
Namun, di sisi lain, Yamaha sudah siap dengan MT25, genre naked dari Yamaha R25 yang terkenal dengan fitur dan gimmicknya yang paling lengkap di kelas 250 cc. Yamaha selalu mempunyai desain yang bagus, tepatnya sporty. KBY tidak akan ragu kalau nantinya MT25 akan berdesain ciamik…
Belum lagi turunan dari sang kakak, fitur R25 pastinya akan ikut menempel di Yamaha MT25 nanti, speedometer yang mengasyikkan untuk dijadikan ‘mainan’, ergonomi dan handling yang baik serta tenaga yang mumpuni pasti juga akan hadir di MT25 nantinya.
Hanya, sudah pasti mesin pun akan menggunakan milik Yamaha R25, 2 silinder in-line… Ini mesin ‘biasa’ seperti yang sudah sudah beredar di pasaran. Jika diadu dengan keunikan konfigurasi V, makan in-line akan terkesan biasa saja. Nothing special…
KUDU PUNYA KARTU TRUF
Hmmm… Jika bermain adu prediksi, seharusnya Yamaha benar-benar mempunyai kartu truf yang dapat membuat potential buyer beralih dari pesona konfigurasi V engine. Apa yang kurang di R25? Monocross dengan link? Maka berikanlah pada Yamaha MT25, setting torsi lebih ganas lagi di kitiran bawah sesuai dengan kode MT. Memang belum menjamin akan membuat potential buyer pasti beralih dari pesona mesin V-Twin, tapi paling tidak mereka akan berpikir keras dalam menentukan pilihan.
Sementara, tugas Honda bahkan mungkin lebih berat, bermodalkan pesona mesin saja tidak lah cukup, apalagi mesin V-Twin tidaklah terlalu super perbedaan performanya dibandingkan konfigurasi mesin in-line. Jadi, desain dan fitur harus dapat mengimbangi pesona yang dimiliki dari calon mesin.. Jika hanya modal pesona mesin thok sementara desain dan fitur biasa saja? Hmm entahlah, yang jelas pesona konfigurasi mesin V-Twin memang akan sulit ditolak.
Mana yang akan berjaya? Kita lihat saja beberapa bulan ke depan atau bisa jadi tahun depan lads… What d ya think think?
Baca juga artikel lainnya lads…
Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article…
Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com
Contact me at…
email me: [email protected]
path me: Yogas Kobayogas.com
whatsapp me: 08184YOGAS (96427)
KobaYogas from WordPress for Android
Mbuh, mumet..
klo power g begitu jauh…beda tipis
yakin desain yg menentukan
yg vtwin moga bkn desain vtr250 yg brojol……sesuatu yg lain……mirip cb1000 misalkan………..
pesona mbak mbak…
balada klaim konsumsi bbm:
http://ardiantoyugo.com/2015/02/01/klaim-konsumsi-bbm-oleh-parbikan-ga-usah-terlalu-digubris/
klo power g begitu jauh, kyy inyong lebih milih desain dan sound inline drpd V-Twin, inline merduuuuuuu 😀
eh bukannya tebalik yak?
Ia ni kebalik kayaknya,, padahal v-twin suaranya kan lebih galak daripada inline
Milih kombinasi semuanya bang.. 🙂
hahaha itu yg asikkkkk
yang 30-35an juta dongsee…. biar kelas sayah masih bisa ngiler n realistis… 😛
Nmax asup tah mon 😛
lagi edisi nyidam twin-cyl mang 😀
wkwkwkwk… ubah weh atuh…
nya ngke mereun mang, mun geus beres brojol lahiran karek nyidam deui… wkwkwkwk :S
Wakakaka
nya ngke mereun mang, mun geus beres brojol lahiran karek nyidam deui… wkwkwkwk 😀
kalau saya sih lebih milih fitur and desain..
buat ngeceng dapet soalna ya
true kang kobay..dan kalau dari segi perawatan mesin, masih lebih murah inline ketimbang v twin…hhhhmmmmmm (‘.’)
itu juga betul, memang daya tarik utamanya adalah VTwinnya, pertama kali soalnya pasti banyak yang penasaran jadinya…
Milih mt25, simple dan gak ketutupan plastik banyak kayak pabrik sebelah, sorry to say, naked darimana kalo mesin dibuntel gitu, gen juga jelas MT, kalau Vtwin honda, Harap² cemas, semoga mesinya bisa memenuhi ekspektasi mesin Vtwin, soal desain semoga honda gak mainstream, soalnya nakednya honda belum ada yang sebanding pabrikan Y dan K, tapi kalo desaim MT25 desain nya sama plek kayak MT07 khususnya tangki kebelakang, pemilik R25 bisa cemburu 🙂
kalau ambil desain VTR sebenernya terlalu biasa.. ini yang jadi pertaruhan. Memang akan klasik, tapi kalau hitungannya banyak banyakan pembeli, berapa orang sih yang demen model VTR dibanding MT Series misalnya…
MT lebih baik dari R25? Ya resiko hihihii
Tapi dengan ciri khas yamaha yang spare part melimpah , harga normal, inden juga sekejap, apalagi ini motor dengan basis frame yang sama, kayaknya bisa saling tuker part, naked jadi fairing, fairing buntutnya MT :D, itu kalo plek sama mt07, sejujurnya yang paling bikin penasaran itu ya Vtwin nya honda, apakah lebih dari ekspektasi atau malah mengecewakan, dan V twin (kecil) itu bedanya seberapa sih sama inline 2, kalo V twin gede mah ya pasti beda jauh sama inline, suaranya bener² laki nggak cuma nguing² IMHO
Apalagi pakai link shock belakang. Impossible! Yamaha mungkin menggila tapi belum gila. R25 aja ngga pakai apalagi MT25. What do you think? Hehehe…
Gak sih ya hehe…
lebih milih kedua-duanya pas di hati,,
pas dlm artian,,bila mesin bagus tp desain jelek ya musti pasrah lan legowo,,begitu juga sebaliknya
*kok malah gk ada jawabannya*
wkwkwk
Mbingungi ?
hahaha
aku dw bingung Om
yg pasti kudu pas di kantong,,kalo enggak pas,bisa jebol bandar Om
Tergantung pesona si sales dlm merayu..
wat do ya think? i think MT aja laaaa…. 😛
Kabeh Nek ono
honda tidak akan mengejutkanmu bro… desain kalem… mesin kalem… sport honda hanya masa lalu, jaman nsr ?
Sangat besar kemungkinannya kalem, sejauh ini gitu terus kan…
Vtwin 60-65 mgkin gak? Diatas itu musnah pesona mesin nya
Keknya kalau non ABS bisa 58 maks.. Ninin kan 54 ya… Tergantung apa yg ditawarkan sih, kalau cuma ngandelin mesin tok..yaaa…gak kena keknya
58 ya, berarti pas2an dong yah motornya
Mending pilih mesin sih..
Kalo desain msh bisa dirubah lah sesuai selera. Kalo mesin di rubah pst perlu banyak biaya..
Jika PWR 11-12 desain sangat pengaruh
Nah tu dia
kasian Honda.. belum brojol aja semua seperti haqul yakin desainnya jelek
Wkwkkw…desain mgkin gak jelek, tp akan kalem sebagaimana biasanya
Mending model sih.
Upgrde mesin lebih gampang daripada modif bodi.
klo mt25 desainny dibuat mirip mt07 sihh bkalan keren bngit om 😀
http://kenthoetboreup.com/
besar kemungkinannya, bocoran mengarah ke arah sana
pokoknya no sport honda lokal.
kalo cbu baru joss hehe
tenaga lebih nampol v twin tapi getarannya mantap … kalau dari desain yamaha sporti banget honda elegan …
Om rumornya mt25 bakal dibuat lokalkah?? Apa cbu??
lokal… semoga harganya gak kaya R25, lokal tapi dipepetin sama Ninja yang CBU, untung fiturnya berlimpah hehehe
mesin, desain, dan fitur kayaknya jadi kombinasi relatif deh. semacam paulbodonya mbah dukun, fitur ga ada, desain klasik, mesin woles, ada juga yang minat. agusta juga gitu, fitur sama kaya pesaing, mesin inline 3, desain ciamik. kembali lagi pada calon pengguna
problem is, itu ada di Ducati dan MV AGusta mang… dua merek yang gak kena sama logika hehehe
Iya juga sih ya, lagi lagi beda segmen. kalo udah bahas segmen atas dan selected memang nggak masuk akal. HD juga gitu kan, mesin doang V, desain okelah klasik, fitur nol XD
Wakakakkakaa
gimana kalo mt25 menggunakan swing arm banana n upsid down dgn basis desain mt-07. sedangkan cb 250r menggunakan mesin v-twin dgn desain sperti cb250 yg sdh beredar diluar alias biasa” aja. palingan kasusnya kayak cb150r. walaupun sdh menggunakan mesin DOHC superior namun tetap gk bisa ngekill vixion yg masih sohc.
desain MT07, mesinya v-twin gmna kang?
aihhhh badai itu mah 😀
Gimana kalo mt25 menggunakan swing arm banana n upsid down dgn basis desain mt-07. sdkn cb 250r menggunakan mesin v-twin dgn desain sperti cb250 yg sdh beredar diluar alias biasa” aja. palingan kasusnya kayak cb150r. walaupun sdh menggunakan mesin DOHC superior namun tetap gk bisa ngekill vixion yg masih sohc.
kok komen sy gk muncul” ya..??
kena moderasi om, pertama kali komen kah? hehhee
SUdah dipastikan 80% tanpa USD. nah kalau banana belum tau deh…
sdh sering komen dsini kok. cuman lg minjam hp bini 😀
pantes hahahaha
Gimana ceritanya R25 ngga pakai banana, MT25 pakai? Mang… Please deh…
Siapa tau…kekekkeke
imo, pesona mesin masih yg utama, kelas ini udah pada “melek motor”. Berkaca pada kasus cbr 250 vs mesin 2 silinder sudah dapat dilihat hasilnya. Untuk motor yang akan dirilis kedua pabrikan diatas, Honda harap buka mata kepada keinginan konsumen bahwa desain motornya harus berani tanpa kehilangan jati diri honda sendiri, karena kelas 250 ini peminatnya setiap tahun bertambah. untuk Yamaha agaknya harus membuat terobosan terbaru di mesin bukan hanya desain yang gemerlap dan cukup sekadar ordinary 2 silinder. karena kalau bicara mesin di market Indonesia, masyarakat awam masih menilai honda > Yamaha, walaupun banyak ketidaksempurnaan. terima kasih
Bro, satu-satunya dosa mesin inline twin itu terlalu mainstream aja. Lainnya asik-asik aja kok.
PR honda daridulu ya disain, klo emang bener mt 25 mirip mt07, pr honda akan lebih berat lagi, semoga honda maksimal di sisi disain
sumber dari lek joe motoblast yang katanya sudah ‘diliatin’ si MT25 ini… doi bilang MT07 banget..nah! hehe
nah klo gitu honda harusnya udah tau kompetitor itu kayak apa, honda bisa bikin senjata pamungkas, jangan malah kolot gitu gitu aja, honda harus inget si vixion killer aja belum bisa maksimal,strategi kroyokan di sport pun belum bisa membendung vixion
entah kenapa kalo ane lebih suka sama desain inline silinder, keliatan kompaka dan lebih sederha gitu liatnya… kalo sensasinya gak tau deh :v
ay baru nyoba VTwinnya 2 tak, enggak tau nih yang 4 tak gimana
Vtwin (L kali) Bologna gimana mang? 😀
Ducati? itu juga asik didengerin hehee, lebih gak keliatan lagi yang atasnya, yang keliatan yang kek bebeknya hehe
pesona cewe yg dipilih…
Day 2: Central Java Tour bersama Inazuma GW250 http://motobikerz.com/archives/10310
teteeeppp hahaha
gak milih ah….ane ngefbeha kismin .
awas diijabah ucapannya mang 😛
Gak jadi….d ralat….
Jadi pengen beli ah….dua2ny sekaligus…m
amiinnn hahaha
kalo kasus cbr250 vs motor 2 silinder kayaknya lebih ke suaranya..
dan performanya
VTR keren koq. Yg old school macam itu justru selalu sesuatu bgt sih Mang. Gw malah berharap ada motor laki pekerja keras yg modelnya back to basic. Motor skrng bentuknya udh terlalu futuristik, sekalinya ada yg bentuk sederhana, harganya ngga sesederhana bentuknya (Estrella, scrambler). Kan seru punya motor macam GL100 jaman dulu tapi mesinnya injeksi harga 13 jutaan. Yah wish upon a star aja.
verza? kurang menjawab?
Ane penasaran deh mang. Ini yang katanya kesengsem V Twin komentersnya sbnrnya ngeh gak sih bentuk v twinnya VTR250? Jangan smpe kecewa liat aslinya nnt karena kelewat jauh berharap mesinnya bakal sevisual V twinnya HD 😀
Karena org sini peka banget sama visual. Gara2 dngr mau keluar motor baru yg v twin trus Cari tau gambarnya di internet, yg keluar mesinnya HD!! Kesengsem, pas liat VTRnya langsung kecewa krn ngga sesuai harapan kya yg dibayangin selama ini soal V twin.
Vtwin itu bukan cm punya karakter mesin yg beda dgn inline, tapi secara visual mesin vtwin jg enak buat diliatin doank mang. :p
Nah ini VTR buat org awam ngga keliatan mesinnya vtwin kalo ngga ditegesin dizoom. Keunggulan visualnya jadi ilang.
hehe iya secara visual juga bikin memukau lah
bisa jadi, cuma kalau HD masih V ya? belum masuk kategori L?
harga jg hrs dipikirkan bang..V twin jls lbh mahal dibanding inline, kecuali Honda punya cara lain biar cost ga bengkak..
Ya downgrade.
benul mang…
Wah…… Mumet…
oya mang kalo vtr utuh (cbu)yg kluar dmarih dgn harga 60jt an lebih kn bagus tuh, dijamin ni motor bakal eksklusif.. kayaknya mang kobay kn lebih suka motor2 yg ekskusif..
unlikely harga segitu mang
Untuk Honda, desain CB650F udh bagus untuk acuan. Untuk Yamaha, lebih suka desain FZ6/FZ8 naked dibanding MT-07/MT-09. IMHO
v twinnya vtr secara visual cuman keliatan secuil karena sudutnya lebar..beda dengan HD yang sangat keliatan wujudnya
Isu V-Twin bakal dibarengi dengan USD dan banana arm ga seberapa kuat ya sepertinya. Alamat negatif. Jika isu itu kenyataan, ga kebanyang berapa harga seperempat liter baru Honda. Bisa jadi motor eksklusif dengan harga diatas 60jt. Sedangkan kalau ga pakai dua hal tersebut desain yang mengganjal. Entah kenapa kok mt25 spesial banget rasanya bisa lewat dari halangan USD & banana serta desain dan fitur.
Tapi kalau saya pilih mesin, inline sudah cukup. :p
Desain harus sesuai selera itu jelas, karena kalau hati menolak pasti naik motor rasanya tak enak (kayak naik matic, rasanya jadi feminim, Beda dengan naik motor bebek super atau sport, jadi maskulin dikit atau alay, tapi pede).
Yang jelas beli motor itu juga satu paket utuh, tak terpisahkan antara desain, fitur, dan mesin. Urusan pilihan itu politis, pilihan terbaik dari pilihan-pilihan terburuk (maklum posisi tawar konsumen masih rendah terhadap pabrikan). Karena kalau kita pisah-pisah variabel yang ada dalam menentukan pilihan maka tak akan ditemukan jawaban yang merepresentasikan kenyataan.
luar biasa, mantap….
betul. pilih kendaraan itu ya kaya istri, gak suka tapi dikawinin terpaksa, makenya juga gak enak…#eh
cie om kogay curhat….. eh om kobay maksudnya
Kata fbh kambing kismin,produk lokal kan gk boleh operpret
R25 harga 53jt dibilang operpret
Trs honhon 250cc ntr kalo harga normal make usd n banana arm dijual 50jt jg dh untung dong
Ngoahahahahahahaa
kalo saya yg penting murah bang..heheh
http://sansinno.com/2015/02/02/modifikasi-pulsar-180/
jieun olangan cobaan, sugan murah mang 😀
hahaha…..ide bagus bang..haha
yamaha kudu pake crossplane,, klo V twin honda udah brojol.. tinggal ngambil basic engine MT 07.. , secara crosplane V twin dalam bentuk inline,, hemat biaya produksi,, tp pervorma sama kayak V twin
honda v-twin sudah hampir pasti ya kang kobay..
duuhhh…. coba deh om kobay cek yg punya R25, masa kena guyur air hujan R25 jadi konslet… kontak on tapi konsol speedometer kagak nyala om… apakah motor R25 anti air? (ga boleh kena air). gimana nanti keluar yg versi naked?
sumfeh ane jujur….
anu, saya gak tau sampai situ, emang banyak yang kena?
kalo sempat nanti ane kirimin bukti otentik om…
kalau berembun iya ay pernah bahas… kalau konslet gak tau dah hehe
kalo bodi 11 12 kek mt 07 ok lah…jgn bodi r25 dilepas baju nya…ga bakalan laku kek z250…penjualan biasa2 aja kan malah cenderung ora payu…so buat yimm jgn nanggung kasih fitur…monocross pk link,kasih hugger yg keren and shroud futuristik
dan torsi yg dahsyat sesuai namanya master of ceremony…master torque…wuzzz…bruuum..bruuum
lebih condong ke paralell twin 270° crankshaft…..
kalo kebeli ….
kelebihan vtwin ya torsi sama bunyi nya ada kemrosak kasar gitu mirip sama ltwin power sih 11-12 sama yg inline