Kobayogas.com – Inilah yang namanya resiko modifikasi, suka adaaaa saja yang kurang…kali ini kejadiannya setelah memasang Brake Lever Zelioni untuk Vespa Primavera kemarin 30 Maret, di daerah Otista… Ini merupakan do it yourself untuk Vespa Primavera Trouble Shoot.
Setelah terpasang sih keren polll (kata yang punya :D) … Pemasangan pun berlangsung mulus tanpa kendala dan penuh kehati-hatian… Puas lah. Sampai ketika tiba di rumah dan memasukkan Azzurro ke dalam garasi…lah kok lampu rem Vespa Primavera nyala terus? Waseemmm gak ke cek tadi…
Cek tuas rem, tarik kanan dan kiri, gak ngaruh, cek dan setel setelan rem belakang dari bawah transmisi…gak ngaruh juga. Modiaaarrr… Pasti di balik batok lampu si Vespa Primavera nih… Hadeuh… Paling gampang sih balik lagi, selesai. Tapi tau sendiri lah ya, kalau sudah sampai rumah bawaannya males bingit keluar lagi.
Akhirnya tanya internet setelah Arantan sukses salah ngasih nomor telpon Manto, juragan bengkel Garage 88 bahhh… Untung ada nomor telpon bengkelnya di google, telpon deh kebetulan yang angkat om Manto langsung, cerita masalah si Vespa Primavera apa, confirm memang setelan lampu rem ada di balik batok lampu… Pe er bener dah. Begitu selesai menelepon om Manto, tak lama Arantan balas wasap, “nih bro nomor telpon bengkelnya”… eaaa tepok pantat eh jidat dah.
Akhirnya dengan semangat 45 ingin belajar ngulik si Vespa Primavera, akhirnya diputuskan untuk Do It Yourself…kebetulan step-stepnya masih segar di ingatan saat montir memasang brake lever Zelioni sebelumnya. Siapin kunci-kunci, kunci L kecil (kebetulan lengkap) dan obeng kembang serta Dji Sam Soe… Josss..
Cekidot ya step step nya…
Total baut batok lampu Vespa Primavea ada 8, 6 sisi luar dan 2 sisi dalam… 2 baut pengikat ring lampu utama memakai kunci L kecil. Sisanya baut biasa. Setelah semua baut terlepas, tarik atau angkat perlahan lahan batok atas terlebih dahulu, tidak terlalu sulit sih, hanya harus hati hati aja agar tidak lecet, kan sayang hehe.
Karena KBY tidak tahu kabel pengatur mana yang bermasalah maka plastik silver kiri kanan ikut dicopot setelah sebelumnya batok atas dahulu yang dilepaskan. Ternyata yang kiri yang bermasalah. Si tombol/knob on-off lampu rem Primavera tidak tertekan oleh brake lever Zelioni karena tonjolannya yang seharusnya menekan knob lebih minim dibanding standar. Ini mengakibatkan knobnya ‘bebas’ jadi lampu rem nyala terus.
Setelah dikencangkan si knob belum juga tertekan, hingga lampu rem masih terus menyala, akhirnya rumah knob Vespa Primavera KBY ganjel tisu dan setelah beberapa kali mencoba akhirnya suksessss…. Yesss
Setelah sukses, ulangi secara terbalik step step bongkar batok lampu Vespa Primavera di atas, awas jangan sampai kekurangan baut yak 😀
Akhirnya KBY bisa mengetahui trouble shoot Vespa Primavera…jadi tambah sayang dah 🙂 …Semoga penjelasannya memadai dan gak bikin bingung ya
Semoga bermanfaat lads… bantu sharing ya.. Baca juga artikel lainnya lads…
- Cara Mengecek Ketinggian Oli Yang Ideal Pakai Deep StickÂ
- Tips Agar Jok Belakang Motor Gak Longgar dan Gak Goyang
- Tematis Honda CBR250RR: Cara Membuka Jok Depan.. Disini Nih Posisi Bautnya
- Tematis Honda CBR250RR: Cara Setel Arah Sorot Lampu Depan
- DIY, Bersihin Ruang Bakar dan Ganti Oli Motor
- DIY: Menghilangkan Bunyi Berisik Pada Standar Tengah Yamaha NMax [plus video]
- DIY: Mengganti Busi New PCX, Perhatikan Langkah-Langkahnya..
- Vespa Primavera Troubleshoot: Do It Yourself Benerin Setingan Lampu Rem
- Vespa Primavera: Habis Dah Dikerjain Azzurro Hari Ini…
- Tematis Vespa Primavera: Tips Setting Gerak Bebas (Clearance) Putaran Handle Gas
- DIY – Merawat Rantai Motor Pakai Pelumas Rantai G’Zox Teflon Chain Lube
Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article…
Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com
- Email me: [email protected]
- Facebook : @kobayogas
- Twitter : @kobayogasblog
- Instagram: Kobayogasblog
- YouTube channel: Yogas Kobayogas
- Path: Yogas Kobayogas.com
<
Itu april mop dari primavera!
Benul sekaleeehhh
Masalah pada motor, merupakan awal untuk mengenalnya lebih dalam.
Wah betul lagi hehhehee
Hayyyooo kang Kobay ultah…..
makan-makan……
wkwkkkkkakk….
http://arrayprojects.wordpress.com/2014/04/01/ducati-monster-1200-bakalan-masuk-indonesia-september-2014/
Makasiihh hehhee
hahaha ukur kitu mah “biasa” om,urg mah tanpa rem belakang sejauh 45 km,track na nanjak mudun+belokan 50 derajat jaba jln na leutik 🙂
Happy b’day om,makan makan euuuyyy 😀
ati ati om kalo nyala terus aki bisa soak
HBD kang
http://cahyadip.wordpress.com/2014/03/31/montesa-honda-cota-4rt-repsol-edition-features-and-benefits/
Tur nuhun juragaaannn
G ada gambar lampunya
Akhirnya terjawab penasaran sebelumnya, hehehe..
Oiya, ultah blog April kan bang Kobay?
http://prasetyo676.wordpress.com/
Di WP september om hehehe
Siip.. bang.
yihaaaaaaaaaaaa
itu lubang dibawah dudukan windshield yah?.
kalo iya mengganggu bener.. sebaiknya.cepet2 dipasangin windshield biar ga mengganggu
Batokna siga Vespa taun 69 nya kang,hihihi 😀 mantap
http://warungasep.wordpress.com/2014/03/31/fenomena-penghuni-lampu-merah-di-depan-warungasep/
yg pnting otak atik
Bli baru
jambak pagi
http://uutbeniandriyanto.wordpress.com/2014/04/01/apa-sebenarnya-fungsi-cantolan-misterius-pada-rangka-ninja-250-mono-ini/
http://uutbeniandriyanto.wordpress.com/2014/03/31/finishing-rangka-kawasaki-ninja-250-mono-apa-kurang-rapi/
Motor baru diganjel tisu….?
masa diganjel kond*m
Setelah sukses, ulangi secara terbalik step step di atas, awas jangan sampai kekurangan baut yak 😀
Salah om, mestinya jangan sampai kelebihan baut. Kalo kurang mending bisa cariin baut lagi, coba kalo lebih. Nah lhoo… tambah bingung dah…
bener juga wakakaka
Setelah sukses, ulangi secara terbalik step step di atas, awas jangan sampai kekurangan baut yak
Salah om, mestinya jangan sampai kelebihan. Kalo kurang masih mending bisa dicariin baut lagi. Kalo lebih nah loh… alamat tambah binging lagi khan….
waduh da di bongkar aja hehehe
http://mariodevan.com/2014/04/01/first-impresion-review-all-new-chevrolet-aveo-2014/
nyimak gan…
http://setia1heri.com/2014/03/31/motor-modif-ditempeli-rumput-ada-ada-saja/
manggaaaa
wow sekarang merambah jadi mekanik, bakalan pada tutup nich bengkel
mengetahui kendaraan sendiri lek hhehehe
wah, masih bingung, gak punya motornya sih..
hadir kang.
pengen bonus yah? Duh deudeuh teuing iue dulur sayah
pasang dan gass kang,,hahaaa http://adiezz86gasspoll.wordpress.com/2014/04/01/dyno-test-ninja-250-fi-tak-cukup-dengan-perasaan/
dah diutak atik aja nih si azzurro (double r)
gatel amat tangannya… 😀
misi misi…. numpang jemur ya…
http://ferboesrichardson.wordpress.com/2014/04/01/mobil-ini-khusus-ikan-saja/
Hahahaha iya… Asik euy… Skupi aja gak gini2 amat
Ntar kalo ketemu cobain ah
dji sam soe sam aprimavera juwosss
http://nivikoko.wordpress.com/2014/04/01/mr-muniv-jalan-jalan-di-goa-akbar-tuban-jawa-timur-wisata-alam-religi-dan-sejarah-apa-aja-yang-ada-didalamnya-cekidot/
joss…besok2 bisa bongkar mesin sendiri nih….hehehehehe 🙂
bongkar sih kagak, bersih2 mungkin iya asal tau posisinya aja hehehe
mantep deh….
wah ..mbengkelin sendiri…
awas meledak.. ;mrgreen:
Emangnya nganggo bensin hehee
Ganti bpkb na ue hehe